Έκτακτες ανάγκες

Έκτακτες ανάγκες κατά την διάρκεια του ναύλου σας

 *** Εάν υπάρξει μια έκτακτη ανάγκη κατά την διάρκεια του ναύλου σας, μπορείτε να μας τηλεφωνήσετε όλο το 24ωρο***

Η ναύλωση σκάφους με προορισμό όμορφα μέρη,  δεν σημαίνει πως δεν πρέπει να ανησυχείτε για  ζητήματα ασφάλειας. Σε τελική ανάλυση, θα είστε εν πλω, και τα ζητήματα ασφάλειας δεν πρέπει ΠΟΤΕ να υποτιμηθούν. Όπως πάντα, η προετοιμασία και η πρόληψη είναι οι καλύτεροι τρόποι για να έχετε μια ασφαλή κρουαζιέρα. Εδώ είναι τα κύρια θέματα που κάθε πλήρωμα σκάφους πρέπει να γνωρίζει.

Ασφάλεια σκάφους

Ζητήματα Πρίν ξεκινήσετε

Κατά τη διάρκεια του τσεκ ιν προ του ναύλου σας, εσείς και οι σύντροφοί σας πρέπει να δώσετε μέγιστη προσοχή στα στοιχεία ασφάλειας που περιέχονται στην λεπτομερή κατάσταση, η οποία επισημαίνει πχ την θέση των σωσίβιων, των φωτοβολίδων, των πυροσβεστήρων (θέσεις και λειτουργία), του κουμπιού αναστοιχειοθέτησης βαρούλκων και αγκύρων, του κλεισίματος των καυσίμων, του πηδαλίου έκτακτης ανάγκης, του VHF, του κλεισίματος των βαλβίδων του μπάνιου, κ.λπ. Υποβάλλετε ερωτήσεις για οτιδήποτε δεν καταλαβαίνετε. Αυτό δεν είναι χάσιμο χρόνου από τις διακοπές σας: γιατί οι αποτυχίες μπορούν να συμβούν.

VHF

Τουλάχιστον ένας ακόμη από το πλήρωμα εκτός από τον πλοίαρχο - στην πραγματικότητα, όλο το πλήρωμα- πρέπει να ξέρει πώς να χρησιμοποιήσει το VHF, το οποίο περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστο ότι πρέπει να γνωρίζετε τα εξής: το κανάλι έκτακτης ανάγκης,  το πως να μεταδώσετε, και τις βασικές ραδιο διαδικασίες και την ορολογία.

Πυργκαγιά

Αν και σπάνιες, οι πυρκαγιές μπορούν γενικά να είναι 3 ειδών: να έχουν προκληθεί ακούσια (τσιγάρο κ.λπ.), σχετικές με το  προπάνιο  ή τα καύσιμα.

Το πρώτο που πρέπει να κάνετε είναι να φωνάξετε " Πυρκαγιά! " έτσι ολόκληρο το πλήρωμα προειδοποιείται. Δεδομένου ότι ξέρετε που βρίσκονται οι πυροσβεστήρες, χρησιμοποιήστε τους στην βάση της πυρκαγιάς και όχι στις φλόγες. Επίσης, μην ρίξετε νερό σε μια πυρκαγιά που προκλήθηκε από βενζίνη ή καύσιμα, δεδομένου ότι θα την εξαπλώσει μόνο.

Εάν θεωρείτε ότι δεν είστε σε θέση να σβήσετε την πυρκαγιά, μην περιμένετε πάρα πολύ, πείτε σε ένα μέλος του πληρώματος να στείλει ένα σήμα κινδύνου με το VHF: δώστε την περιγραφή του σκάφους, την ακριβή θέση σας και την περιγραφή της έκτακτης ανάγκης.

Εάν θεωρείτε ότι μια σύγκρουση είναι αναπόφευκτη και επικείμενη, απαγορεύστε απολύτως στο πλήρωμα να προσπαθήσει να αποκρούσει το άλλο σκάφος  με τα χέρια ή τα πόδια του. Το να προσπαθήσετε να απωθήσετε μια κινούμενη βάρκα 10 ή 15 τόνων είναι απλά αδύνατη αλλά και ηλίθια ιδέα.

Έχοντας αναφέρει αυτά, αμέσως μετά από τη σύγκρουση , ελέγξτε εάν οποιοσδήποτε ανάμεσα στο πλήρωμα σας έχει τραυματιστεί ή/και έχει ριχτεί στη θάλασσα. Σε αυτή την περίπτωση, ξεχάστε το σκάφος: Φροντίστε το πλήρωμα αμέσως.

Αφού τελειώσετε, έπειτα μπορείτε να αξιολογήσετε την ζημιά του σκάφους: Υπάρχει μήπως κάποια ρωγμή στη γάστρα του σκάφους; Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει νερό που έρχεται στη βάρκα; Εάν είναι όντως έτσι, γεμίστε το άνοιγμα με πράγματα, όπως μια μεγάλη πετσέτα παραλίας, μαξιλάρια, σεντόνια κ.λπ.

Μάθετε όσο περισσότερες πληροφορίες  μπορείτε για το άλλο σκάφος: το όνομα, την επιχείρηση ναύλωσης, το όνομα και τη διεύθυνση του πλοιάρχου (για ασφαλιστικούς λόγους).

Καλέστε την επιχείρηση ναύλωσης στο VHF ή στο κινητό σας, μόλις τα πράγματα τακτοποιηθούν και αναφέρετε το ατύχημα.  Θα αξιολογήσουν την κατάσταση και είτε θα σας στείλουν μια σωστική λέμβο, ή/και θα σας δώσουν οδηγίες για το πώς να προχωρήσετε.

Πλημμύρα

Εάν ανακαλύψετε ότι μπαίνει νερό στο σκάφος σας, ενεργοποιήστε αμέσως τις ηλεκτρικές αντλίες. Εάν η αυτόματη αντλία δεν ξεκινήσει , ενεργοποιήστε την με το χέρι. Κατόπιν προσπαθήστε γρήγορα να εντοπίσετε την αιτία. Εκτός από τη σύγκρουση (δείτε ανωτέρω), τις περισσότερες φορές ο ένοχος είναι η εφαρμογή ενός seasock,  του οποίου το λάστιχο χαλάρωσε: ψάξτε τα κεφάλια, το νεροχύτη της κουζίνας, και το νερό των μηχανών seacock. Εάν βρείτε το λάστιχο, προσαρτήστε το και το πρόβλημα μάλλον θα τελειώσει. Εάν η αιτία είναι μια τρύπα, βάλτε πράγματα στο άνοιγμα, όπως μια μεγάλη πετσέτα παραλίας, μαξιλάρια,  σεντόνια κ.λπ.

Εάν κατορθώσετε να περιστείλετε τη διαρροή, αρχίστε να κατευθύνεστε προς το πιο κοντινό λιμάνι.

Εάν συνειδητοποιήσετε ότι δεν είστε σε θέση να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκπέμψετε ένα σήμα κινδύνου και να δώσετε την περιγραφή του σκάφους, την ακριβή θέση του σκάφους και την περιγραφή της έκτακτης ανάγκης.

Αποτυχία Μηχανών

Μετά από μια όμορφη ημέρα ναυσιπλοΐας, ετοιμάζεστε να εισέλθετε στο πολυπόθητο μέρος αγκυροβολισμού. Έχοντας μαζέψει τα πανιά  Γένοβα, και πρίν ρίξετε τα κύρια πανιά, εκκινήστε τη μηχανή. Καλά, τι  γίνεται εάν η μηχανή δεν ξεκινά; Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο προτείνω να κρατήσετε όλα τα πανιά επάνω για μερικά λεπτά, μέχρι να βεβαιωθείτε ότι η μηχανή λειτουργεί κανονικά.

Εάν η μηχανή δεν ξεκινά, έχετε τα πανιά για να επιβραδύνετε το σκάφος ακίνδυνα και να ψάξετε την αιτία της μηχανικής βλάβης. Έπειτα, ακόμα κι αν οι μηχανές ξεκινούν κανονικά, εσείς θέλετε να κρατήσετε το κύριο πανί σας επάνω, όσο για όσο διάστημα μπορείτε πρίν δέσετε ή αγκυροβολήσετε: ο λόγος εδώ είναι ότι σε περίπτωση που μια όντας αναμμένη μηχανή σταματά ξαφνικά, το κύριο πανί είναι ο εφεδρικός μέσος όρος προώθησής σας. Σαφώς, όταν το σκάφος είναι ναυλωμένο, δεν πρόκειται να ασχοληθείτε με τις μηχανές του σκάφους και να λερωθείτε. Εντούτοις, εδώ είναι μερικά γρήγορα πράγματα που μπορείτε να ελέγξετε πρίν καλέσετε την επιχείρηση ναύλωσης, και έρθετε σε δύσκολη θέση ενδεχομένως.

• Ο διακόπτης εκκίνησης των μηχανών είναι ενεργός;

 • Είναι ο ο μοχλός ταχυτήτων σε ουδέτερη θέση; Οι περισσότερες μηχανές δεν ξεκινούν εάν ο μοχλός βρίσκεται στην μπροστινή      ή την πίσω θέση.

• Είναι όλοι οι διακόπτες της μπαταρίας σε λειτουργία;

 • Εάν η μηχανή χάλασε όντας αναμμένη, μήπως υπερθερμάνθηκε; Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο, η ψύξη νερού είναι πιθανώς φραγμένη.

• Εάν κατορθώνετε να φτιάξετε το πρόβλημα που οφειλόταν σε μια πραγματική δυσλειτουργία, πρέπει να το εκθέσετε στην επιχείρηση ναύλωσης στο τέλος του ναύλου.

Ανασύροντας την άγκυρα μέσα στην νύχτα

Αυτό είναι ένα δυσάρεστο περιστατικό, χωρίς καμία αμφιβολία. Καταρχήν, ας ελπίσουμε απλώς ότι ξυπνήσατε και  συνειδητοποιείτε ότι η άγκυρα σέρνει. Για να αποτρέψετε αυτό, σιγουρευτείτε ότι δένετε κατάλληλα και ελέγξτε αφού αγκυροβολήσετε. Σημειώστε το βάθος της περιοχής όπου είστε. Εάν παρατηρείτε ότι υπάρχει μια μεγάλη αλλαγή σε βάθος, οι πιθανότητες είναι η άγκυρα να συρθεί. Προσωπικά, ξυπνώ κάθε 2/3 της ώρας περίπου  και έλεγχω την άγκυρα – αλλά έτσι είμαι εγώ… εσείς δεν ειναι απαραίτητο να το κάνετε εάν έχετε ρίξει στέρεα άγκυρα. Εν πάση περιπτώσει, εάν παρά όλες τις προφυλάξεις σας η άγκυρα σέρνει, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να θέσετε σε λειτουργία τις μηχανές. Κατόπιν προσπαθήστε να ελευθερώσετε περισσότερη αλυσίδα, αρκετή μάλιστα εάν και εφόσον δεν περιβάλλεστε από άλλα σκάφη.

Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, πρέπει να ξαναρίξετε την άγκυρα. Καμία επιλογή. Σε αυτό το σημείο, έχετε ξυπνήσει άλλα μέλη του πληρώματος για να σας βοηθήσουν. Σιγουρευτείτε ότι όλα τα φώτα μέσα στο σκάφος είναι κλειστά για διατηρήσετε την καλύτερη δυνατή νυχτερινή όραση. Κατόπιν επιστρέψτε στην αρχική σας θέση αγκυροβόλησης  και ξαναρίξτε την άγκυρα. Εάν επιλέξετε να αγκυροβολήσετε σε μια άλλη περιοχή του κόλπου, κινήστε τη βάρκα ΠΟΛΥ αργά μέχρι η νυχτερινή όρασή σας να είναι αποδεκτή.

Αποτυχία Βαρούλκων

Αν και είναι ενοχλητικό, όλα τα  ηλεκτρικά βαρούλκα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν χειρωνακτικά,  με μια λαβή που αποθηκεύεται δίπλα στο βαρούλκο.

Εάν το βαρούλκο σταματά απότομα, είναι πιθανότατα επειδή υπήρξε μια υπερφόρτωση δύναμης. Το βαρούλκο πρέπει να επαναρυθμιστεί με έναν πρόσθετο διακόπτη που βρίσκεται συνήθως στην καμπίνα.

Συμβουλές & Ποικίλα

• Ασφαλές σκάφος είναι το καθαρό σκάφος. Κατά τη ναυσιπλοΐα, προσπαθήστε να έχετε το πιλοτήριο σε καλή κατάσταση, έτσι ώστε να μπορείτε να κινηθείτε γρήγορα αν υπάρξει ανάγκη.
• Όταν πηγαίνετε στην ξηρά, πρέπει να έχετε αγκυροβολήσει κατάλληλα, χωρίς καμία αμφιβολία. Και μην αφήσετε το σκάφος μόνο του με τη μηχανή αναμμένη - για να φορτίσει τις μπαταρίες παραδείγματος χάριν.
• Τηρήστε τους κανόνες του δρόμου.
• Τα παιδιά και οι μη-κολυμβητές πρέπει να φορέσουν τα σωσίβια όταν δεν είναι κάτω χαμηλά
• Κανένας δεν πρέπει να πάει για κολύμπι χωρίς να ενημερώσει τουλάχιστον άλλο ενα μέλος του πληρώματος.
• Πάντα κολυμπήστε με αναπνευτήρα ανά ζεύγος.

Ζητήματα ασφάλειας πληρώματος

Άτομο στη Θάλασσα

Αυτό είναι αδιαφιλονίκητα το δυσκολότερο πράγμα που θα πρέπει να ασχοληθείτε, επειδή τείνει να δημιουργήσει τον πανικό. Και ο πανικός είναι το χειρότερο που μπορεί να συμβεί σε αυτήν την κατάσταση. Πρίν σας παρουσιάσουμε τα βήματα, αυτά είναι μερικά πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να το αποτρέψετε να συμβεί:

•  Όλοι οι μη-κολυμβητές και όλα τα παιδιά κάτω από 12 πρέπει να φορούν σωσίβιο όταν είναι στο πιλοτήριο ή  τριγυρίζουν στις γέφυρες.
•  Οι μη-κολυμβητές πρέπει να μείνουν στο πιλοτήριο όταν πλέετε.
•  Σε όλο το πλήρωμα πρέπει να υπενθυμιστεί ο χρυσός κανόνας της μετακίνησης σε ένα σκάφος: " Ένα χέρι για σας και ένα χέρι για το σκάφος".
• Προσοχή στο ολισθηρό κατάστρωμα.
• Εάν παρά τις προφυλάξεις, ένα άτομο του πληρώματος πέσει στο νερό, εδώ είναι μερικά  απλά βήματα για να την/τον επαναφέρετε πίσω στο κατάστρωμα ακίνδυνα εν πλω.

1.      Την ίδια στιγμή, πρέπει να κάνετε τρία πράγματα ΑΜΕΣΩΣ:
α) Ρίξτε σωσίβιο στον άτομο που βρίσκεται στην θάλασσα.
β) Αναθέστε σε ένα μέλος του πληρώματος να τον/την παρακολουθεί όλες τις στιγμές.
γ) Σταματήστε το σκάφος επιβραδύνοντας ή πηγαίνοντας προς τον άνεμο.

2.      Μαζέψτε τα πανιά genoa, κρατήστε επάνω μόνο το κύριο και αρχίστε να πηγαίνετε πίσω στον άνθρωπο που βρίσκεται στην θάλασσα. Μπορείτε να εκκινήσετε την μηχανή, αλλά κρατήστε την λειτουργία της χαμηλά. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί αφού πλησιάσετε τον άνθρωπο στην θάλασσα. Όταν έχει θαλασσοταραχή, να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί γιατί δεν θέλετε να περάσετε πάνω απο το ναυαγό.

3.      Όταν φτάσετε δίπλα στον άνθρωπο που είναι στην θάλασσα, ρίξτε του/της ένα σχοινί με μια μεγάλη θηλιά. Τώρα πρέπει να τον/την ανεβάσετε πάνω στο σκάφος και αυτό είναι το πιο δύσκολο μέρος της διαδικασίας. Όλα τα ναυλωμένα σκάφη έχουν μια πλατφόρμα κολύμβησης με μια σκάλα. Στη θαλασσοταραχή αυτό μπορεί να είναι επικίνδυνο λόγω της κίνησης του σκάφους πάνω κάτω. Εάν αυτό δεν είναι εφικτό, η μόνη λύση είναι να τραβήξετε το άτομο επάνω στο κατάστρωμα από τα πλαϊνά του σκάφους. Ιδανικά, μπορείτε να  τοποθετήσετε μια σκάλα σε μια από τις δυο πλευρές.

Ιατρικές έκτακτες ανάγκες

Εάν οποιοδήποτε μέλος του πληρώματος έχει αμφιβολίες για οτιδήποτε, ένας γιατρός πρέπει να ερωτηθεί πρίν αναχωρήσετε, πιο συγκεκριμένα σχετικά με τις αλλεργίες, τους απαραίτητους εμβολιασμούς, ή οποιαδήποτε  κατάσταση που θα μπορούσε να επηρεαστεί από την υπερβολική θερμότητα, τον ήλιο, τα δαγκώματα εντόμων, κ.λπ….

Ηλιακά εγκαύματα

Αδιαφιλονίκητα το σοβαρό πρόβλημα που αντιμετωπίζεται από όσους κάνουν ναύλωση ενός σκάφους σε τροπικά μέρη. Λόγω της γεωγραφικής θέσης των τροπικών κύκλων, ο ήλιος έρχεται κατευθείαν πάνω σας την περισσότερη ημέρα, κατί που είναι πολύ επιβλαβές για τον αποδέκτη.

Επιπλέον, το bimini δεν προσφέρει τόση προστασία όση μπορεί να νομίσει κανείς, λόγω της αντανάκλασης του ήλιου στο νερό. Οι αληγείς άνεμοι στις Καραϊβικές Θάλασσες κάνουν επίσης κάποιον  να αισθανθεί άνετα, ακόμα κι όταν ο ήλιος χτυπά δυνατά. Η κολύμβηση με αναπνευστήρα για μια εκτεταμένη χρονική περίοδο, θα σας προκαλέσει σίγουρα ένα σημαντικό ηλιακό έγκαυμα στην πλάτη σας.

Για όλους αυτούς τους λόγους, χρησιμοποιήστε άφθονη λοσιόν προστασίας από τον ήλιο, με δείκτη προστασίας SPF 15 τουλάχιστον και άνω. Ακόμη και αν χαρακτηρίζονται αδιάβροχες, εφαρμόστε τουλάχιστον 2 ή 3 φορές ημερησίως.

Ναυτία

Επίσης ένα κοινό περιστατικό. Η αγορά είναι γεμάτη από διάφορα είδη χαπιών, επιδερμικά αυτοκόλλητα κτλ. Το πρόβλημα είναι, ότι κάθε άτομο αντιδρά διαφορετικά σε αυτές τις θεραπείες, και δεν υπάρχει κανένας τρόπος να πούμε εκ των προτέρων πως κάποια θα λειτουργήσει σε σας, εκτός αν φυσικά ξέρετε ήδη κάποια,  επειδή το έχετε προσπαθήσει ήδη. Μερικά φάρμακα έχουν  παρενέργειες, με κύρια αυτή της υπνηλίας. Εν πάση περιπτώσει, οτιδήποτε χρησιμοποιήσετε, πρέπει να είναι μέσα ή πάνω στο σώμα σας πολύ πριν το δυνητικό συμβάν. Και εάν υπάρχουν πληρώματα επιρρεπή στο να αρρωστήσουν, έχετε πρόχειρο έναν ευπρόσιτο κάδο ή βάλτε τους να χρησιμοποιήσουν την υπήνεμη πλευρά.

Επιπλέον, είναι εδώ μερικές συμβουλές για να προσπαθήσετε να το αποτρέψετε:

• Αποφύγετε την υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ όταν βρίσκεστε εν πλω.
• Παραμείνετε έξω όσο το δυνατόν περισσότερο.
• Κρατήστε τα μάτια σας στον ορίζοντα.
•  Προσπαθήστε να είστε απασχολημένοι (οδήγηση, να ελέγχετε τα πανιά κ.λπ.).
• Αποφύγετε το διάβασμα όταν το σκάφος βρίσκεται είναι σε κίνηση.
• Εάν είστε στο κάτω μέρος, κάτω από το κατάστρωμα, κρατήστε την περιοχή καλά αεριζόμενη με καθαρό αέρα.