Ναυσιπλοΐα ενός Καταμαράν

Ναυσιπλοΐα ενός καταμαράν

Κάνατε κράτηση ενός καταμαράν για την επόμενη κρουαζιέρα σας. Το πρόβλημα είναι, ότι έχετε κάνει ναυσιπλοΐα μόνο σε monohull… Εδώ είναι ένας γρήγορος οδηγός, με όλα όσα πρέπει να ξέρετε.

Υπό την δύναμη των μηχανών

Η κύρια διαφορά με ένα monohull, είναι ότι το καταμαράν έχει ΔΥΟ μηχανές, μια σε κάθε κορίνα. Επειδή οι μηχανές βρίσκονται πολύ μακριά η μια από την άλλη, αυτό καθιστά τον ελιγμό εξαιρετικά εύκολο - πολύ ευκολότερο από ένα σκάφος monohull.  Ένα καταμαράν, μπορεί κυριολεκτικά να περιστραφεί γύρω από τον κάθετο κεντρικό άξονά του, ανεξάρτητα από το μέγεθός του. Έχω ελιχθεί, με σκάφος μήκους 47 ποδιών, μέσα σε πολύ στενά όρια και δεν χτύπησα τίποτε γύρω από το σκάφος, ενώ βεβαίως εάν οδηγούσα στην ίδια περίπτωση ένα monohull, θα είχα χτυπήσει έστω και λίγο κάποιο άλλο σκάφος γύρω μου. Εδώ είναι ένας γρήγορος οδηγός για τον ελιγμό με την αργή ταχύτητα:

•   Πρόσω σε ευθεία γραμμή: και οι δύο μηχανές πρόσω – τιμόνι ευθυγραμμισμένο

•  Ανάποδα σε ευθεία γραμμή: και οι δύο μηχανές ανάποδα - τιμόνι ευθυγραμμισμένο

•  Πλαγιοδέτηση: Η Μηχανή που είναι προς το λιμάνι πρόσω, μηχανή πλαγιοδέτησης πίσω – τιμόνι ευθυγραμμισμένο ή δεξιά.

•  Δέσιμο στην αποβάθρα: ΔΕΞΙΑ μηχανή πρόσω, - ΑΡΙΣΤΕΡΗ μηχανή πίσω- τιμόνι ευθυγραμμισμένο ή προς τον λιμένα.

Κάνοντας Ιστιοπλοΐα - Θέματα Ιστιοπλοΐας

Εάν αποφασίσετε να πλεύσετε, η αλλαγή πορείας για να αποφύγετε τη σύγκρουση ένα άλλο σκάφος, με παρέκκλιση μερικών μοιρών,  θα μετριάσει την κίνηση.

Τα καταμαράν, καθώς επίσης και τα monohull, δεν πηγαίνουν κόντρα στον άνεμο, αν και προσφάτως έχουν βελτιωθεί πολύ σε αυτό τον τομέα. Δεν θα φτάσετε παραπάνω από 45/50 ¾  στον αέρα, πηγαίνοντας κόντρα στον άνεμο. Εάν έχει θαλασσοταραχή  και είστε σε μικρότερο καταμαράν, πχ μεγέθους 38 πόδια,  η εκτροπή από την πορεία θα είναι λίγο δύσκολη – για αυτό βλέπετε τόσα πολλά ναυλωμένα καταμαράν, να έχουν τις μηχανές αντίθετα στον άνεμο. Εάν μολαταύτα θέλετε να  πλεύσετε, η συμπεριφορά από μερικούς βαθμούς θα ανακουφίσει συνήθως την κίνηση.

Τώρα, το να πλέεις με τον αέρα που προέρχεται από την πρύμνη, είναι αυτό που ενθουσιάζει σε ένα καταμαράν . Μην προσπαθήσετε απαραιτήτως να πάτε απολύτως προσήνεμα, αλλά εάν το κάνετε, ίσως  θελήσετε να είστε κάτω από το φλόκο ή τη Γένοβα μόνο. Ένα αποδοτικότερο σημείο πλεύσης είναι μεταξύ 120 ¾ και 150 ¾ στο οποίο πρέπει να πλεύσετε με μια ταχύτητα περίπου 50% του ισχύοντος ανέμου.

Δύναμη πανιών

Ένα από τα προβλήματα των καταμαράν είναι ότι δεν υπάρχει κανένα μπότζι και έτσι δεν νιώθουμε πότε το σκάφος, έχει πολλά πανιά . Εάν υπάρξει θύελλα, τα πράγματα μπορούν να γίνουν επικίνδυνα. Έτσι πρέπει να είστε προσεκτικοί και να ακολουθείτε πιστά, τις  πληροφορίες που δίνονται από την επιχείρηση ναυλώσεων.

Ο κανόνας για ένα καταμαράν, είναι ότι κάποιος αρχίζει χαλαρώνοντας το κύριο πανί, χρησιμοποιώντας το βίντσι, επειδή έχει μεγάλη έκταση και μπορεί να ελευθερωθεί γρήγορα. Εκτός από αυτό, συνήθως σε ένα σκάφος 40 ποδιών, εσείς πρέπει να βάλετε το πρώτο ρόλλερ περίπου στους 20 κ. από τον αέρα, και το 2^ο  ρόλλερ στους 25 κ., και τα πανιά γένοβα πρέπει να είναι μαζεμένα, για να είστε ασφαλείς. Το ρόλλερ έχει την ίδια διαδικασία σε ένα monohull.

Πως να Ορτσάρετε

1. Ταχύτητα. Χωρίς επαρκή ταχύτητα, απλά δεν θα μπορέσετε να αναστρέψετε… εκτός αν βάλετε μπροστά τη μηχανή! Για αυτό βάλτε αρκετή πριν κάνετε αναστροφή.

2. Φέρτε κοντά το κύριο πανί.

3. Στερεώστε τη βάρκα αποφασιστικά αλλά ομαλά μέσω του αέρα χωρίς απώλεια πάρα πολλής ταχύτητας.

4. Μερικοί ναυτικοί θέτουν το φλόκο να σε υπήνεμη κλίση το πριν το απελευθερώσουν τον άλλο φλόκο, προκειμένου να ενισχυθούν τα τόξα για να γυρίσουν καλύτερα μέσω του αέρα.

5. Μόλις τα τόξα πάνε στην άλλη πλευρά του αέρα, κατευθύνετε μακρυά  λίγο περισσότερο από το απαραίτητο έως ότου ανακτήσετε την αρχική σας ταχύτητα.

6. Επιστρέψτε στην πορεία σας, μόλις αποκαταστήσετε την ταχύτητα.

Αγκυροβόληση

Μερικά μυστικά ακόμη:

1. Επειδή ένα καταμαράν προσφέρει λιγότερη αντίσταση στο νερό από ένα monohull, χρειάζεται περισσότερο χρόνο να επιβραδύνει από ένα monohull. Έτσι σιγουρευτείτε ότι το σκάφος έχει σταματήσει εντελώς.

2. Κρατήστε το σκάφος ευθεία προς τον άνεμο, χαμηλώνοντας τις μηχανές. Μην αφήστε το σκάφος να πάει πλαγίως.

3. Μόλις η άγκυρα είναι έτοιμη, κάντε πίσω το σκάφος ευθεία και με τις δύο μηχανές.

4. Βιράρετε και δέστε τους κάβους και τοποθετήστε σε μπίντες, με τα οποία είναι εξοπλισμένα όλα τα καταμαράν. Κρατήστε το σκάφος κόντρα στον άνεμο όταν το κάνετε αυτό.